На перегоне Бутылицы – Кондаково Муромского региона Горьковской железной дороги проведена укладка железнодорожного полотна в режиме закрытого перегона полным комплексом путевых машин. Была достигнута выработка 3 000 м в сутки. Впервые технология была опробована весной этого года на Западно-Сибирской железной дороге, где была достигнута выработка 1 800 м в сутки.
Преимущество технологии заключается в инновационном методе планирования и применении высокопроизводительных машин и механизмов, что позволяет снизить затраты на ремонт и выполнить работы в сжатые сроки.
«Достижение такой рекордной выработки возможно только благодаря слаженной работе всех подразделений инфраструктурного комплекса. Перегон Бутылицы – Кондаково стал показательным в части использования самой передовой путевой техники», – пояснил начальник Центральной дирекции по ремонту пути Владимир Антонец.
*****
При проведении путевых работ по технологии «закрытого перегона» ремонтируемый участок закрывается для движения, поезда идут по соседнему пути. На закрытом отрезке проводится полный комплекс работ, включая обновление земляного полотна и искусственных сооружений, проводится в круглосуточном режиме с привлечением большого количества техники и специального подвижного состава. За счет этого достигается значительная экономия времени и материальных ресурсов.
Правительство РФ поддержало законопроект по либерализации ОСАГО
В России произведён 70-тысячный Ford Transit
Холдинг «РЖД» обеспечит в мае бесплатный проезд участникам и инвалидам Великой Отечественной войны
С 1 по 31 марта билеты в купе-переговорную поездов «Сапсан» можно купить с 25% скидкой
Интерактивная схема вокзалов Москвы в единый день голосования поможет пассажирам найти избирательный участок
Транзитные перевозки контейнеров по сети ОАО «РЖД» в январе-феврале 2018 года выросли на 40%
Электропоезда «Ласточка» связали скоростным сообщением Москву и Иваново
Олег Белозёров: «Требуются новые логистические проекты, которые сократят сроки доставки грузов на континенте до нескольких дней»